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2017-08-18

作者:龚进辉

811日,原本是苏宁物流公布社会化开放3周年成绩单的日子,不知京东是故意还是无心,恰巧选择在同一天宣布将于821日起停止与天天快递的合作,此前只是暂停天天快递服务,并称后续可能会重启合作。这意味着,服务京东5年之久的天天快递将彻底与京东分道扬镳。

7月底,天天快递母公司苏宁与京东上演多个回合口水战,激烈程度不亚于顺丰大战菜鸟。当然,对撕逼见怪不怪的吃瓜群众大多抱着看热闹的心态看待这场纷争,不过是通过拌嘴来宣泄不满的营销套路。其实不然,天天快递不仅在言语上表达对京东的强烈不满,还用实际行动来维护自身权益。

818发烧购物节高潮来临之际,天天快递以“不正当竞争”为由起诉京东,要求其公开道歉并赔偿损失。事实上,此前双方数轮隔空交火,矛盾已到了不可调和的地步,如今法庭上见并不意外,也不失为一个可行的解决之道。毕竟,吵来吵去也吵不出个所以然来,法院至少可以对是非曲直作出一个明确判决。

京东与天天快递这对昔日拍档,如今走到对簿公堂这一步,不禁让人唏嘘不已。放下成见回归真相,你会支持谁?

京东封杀天天快递是否构成不正当竞争?

京东、天天快递撕破脸的导火索是所谓的“服务质量差”,京东以保障用户体验之名向入驻商家发出“推荐物流名单”,天天快递则认为京东无权干预商家对合作快递的选择。天天快递服务问题的确引起不少网友吐槽,但舆论更关注平台边界权限。

满腹委屈的天天快递深知,口水仗只能在一定程度上对京东施加舆论压力,并不能对京东形成强有力的制约,更不可能重回合作正轨,因此其核心诉求是讨回公道,尤其是赔偿商誉损失,京东一言不合就扣上服务最差的帽子,让天天快递很受伤。除了向国家邮政局投诉,通过法律途径解决是为数不多可行的选择。

天天快递相关负责人表示,此次起诉旨在维护正常的经营环境与秩序,倡导公正公平的市场竞争,更希望借助于此为物流行业伸张社会公益,促进整个行业能够快速稳健、良性健康的发展,更好地服务广大消费者。那么问题来了,京东封杀天天快递是否构成不正当竞争?

目前,我国在规范市场秩序方面的法理基础是《反不正当竞争法》,其第6条规定:公用企业或者其他依法具有独占地位的经营者,不得限定他人购买其指定的经营者的商品,以排挤其他经营者的公平竞争。不难看出,该规定的核心在于判断经营者是否具有独占地位,这也是判断京东封杀天天快递是否构成不正当竞争的关键所在。

工商总局曾对独占地位作出明确解释:经营者的市场准入受到法律、法规、规章或者其他合法的规范性文件的特别限制,该经营者在相关市场上独家经营或者没有充分竞争以及用户或者消费者对其提供的商品具有较强的依赖性的经营地位。我认为,京东可能满足上述条件,理由如下:

一、京东开展线上零售业务必须满足商务部《网络交易服务规范》、《电子商务模式规范》等规范性文件的特别要求;二、京东是电商龙头企业之一,没有充分竞争,一来《反垄断法》第19条第(一)项认定市场份额达到1/2的经营者具有市场支配地位,二来京东去年9392亿交易额不仅蝉联中国网络零售冠军,并在所有统计的线上线下企业中遥遥领先;三、商家(上文提到的用户)对京东提供的服务具有较强依赖性,除了选择推荐物流名单别无他法。

因此,京东属于依法具有独占地位的经营者,其限定商家不得与天天快递合作,剥夺了天天快递在京东平台上与其他经营者公平竞争的正当权利,属于违反公平原则的限制竞争行为,可能涉嫌不正当竞争。

事实上,京东、天天快递打得不可开交,最大受害者无疑是夹在中间的商家。一是侵害了商家经营自由,其有权依据自身意愿选择与哪一家快递公司合作,京东单方面“拉黑”天天快递,是对商家经营自由权的不合理限制。二是违反了经济效益原则,价格实惠是天天快递赖以经营的显著优势,京东将天天快递剔除,使商家不得不寻求与费用高昂的快递公司合作,经营成本上升使用户消费成本也水涨船高。

用户消费成本上升的根本原因是其自主选择权受到侵害。众所周知,自主选择权是每个消费者的法定权益,京东为消费者提供服务时将天天快递排除在外,使其无从选择天天快递,即便天天快递如京东所言服务质量垫底,京东也无任何法律依据就此侵犯消费者自主选择权,只能尽提醒义务。

从法律层面来看,京东涉嫌不正当竞争、强迫商家站队或是大概率事件。如果加入商业竞争因素,天天快递的出局代表京东在逼迫快递公司站队,其要么选京东要么选苏宁,这是平台霸权的体现。京东平台做大做强后行事强势,在利益驱使下拿合作伙伴开刀,或多或少让快递公司感到寒心。

利益当前,京东能否坚守不作恶原则?

天天快递起诉京东涉嫌不正当竞争,主要着眼于平台边界权限。不作恶是任何平台都应遵守的基本商业道德,与体量大小无关。京东掌门人刘强东曾反复强调“正道成功”理念,京东理应成为不作恶的典范,但事与愿违,随着京东实力增长、野心不断膨胀,对敌友关系愈发敏感,于是找个“服务质量垫底”的借口将天天快递打发走人。

商场如战场,京东、天天快递之争本质上是利益之争,利益当前,京东似乎并未坚守不作恶原则。京东物流历时10年建设、投资上百亿才有今天之口碑,从去年11月的全面开放到今年4月的独立运营,预示着其已从规模导向转为利润导向,将盈利提上议事日程。

想当初京东物流跑马圈地时,京东POP平台不得不仰仗第三方物流的力量,如今京东物流小有所成,但并未强大到可以承包京东所有订单,第三方物流仍是重要选项。当然,比以前进步的是,京东可以对第三方物流进行挑选,留下投入我方阵营、听话的快递公司,剔除归属敌方阵营、不听话的快递公司,以便大举接收天天快递等腾出的市场。

毕竟,这部分肥沃的市场对背负盈利压力的京东物流而言弥足珍贵。不过,京东这种既当运动员又当裁判员的做法引起不小的争议,而且为了自身利益不惜卸磨杀驴,使快递公司人人自危,由于市场缺乏强有力的制衡机制,天天快递今日遭遇,或将成为未来广大快递公司面临的集体宿命。

值得注意的是,京东、天天快递之争与顺丰大战菜鸟既有相同之处,又有不同之处:

相同之处在于两场撕逼都围绕物流数据展开,数据作为重要的生产资料,已成为兵家必争之地,尽管天天快递承担的京东商家订单量并不多,但可以通过物流数据分析商品、品类的运营情况,等于将部分商业机密暴露于苏宁,这对京东始终是个隐患,必须尽快拔掉这根刺。

不同之处在于前者是两家物流企业的对决,后者是物流企业与物流平台的较量。纵观物流行业,菜鸟只有一家,后者出现的概率较低,而物流企业多如牛毛,同行摩擦是家常便饭,尤其是当下正处于零售变革的关键时期,物流与零售的结合将更为紧密,电商比拼正从价格战延伸到服务战,京东、天天快递之争拉开了物流大战的序幕,未来物流领域的纷争或将频繁上演。

因此,以京东、天天快递的行业地位,无论这场官司最终结果如何,都将为未来物流行业处理争端提供参考、借鉴,这未尝不是件好事。

结语

刘强东曾大胆预言,未来能立足国内的物流公司只有京东、顺丰两家,不独立的物流公司注定没有好下场。他的这一表态是在刻意贬低与菜鸟走得近的天天快递们,既然刘强东对天天快递前景充满不屑,又为何会对其继续服务京东商家如此紧张,甚至以一种不体面的方式将其扫地出门?自信哪去了?

顺便向刘强东更新下他瞧不上的天天快递的近况。与京东“分手”后,天天快递好着呢,不仅将承接818发烧购物节30%的配送任务,据说订单量比与京东合作还要多,而且为了给消费者提供更高效、贴心的服务,苏宁与天天快递服务理念相互结合,制定了新的统一服务标准,并进行统一服务培训,服务质量进步神速不成问题。

2017-08-17

作者:龚进辉

817日晚,阿里发布了今年第二季度财报。作为亚洲第一家市值突破4000亿美元的公司,阿里业绩增长依然迅猛,收入涨幅56%。天猫交易额(GMV)增长也达到惊人的49%。在规模体量远高于京东等其他零售平台的基础上,天猫增速超过京东,证明了这只新零售的大象依然可以翩翩起舞。

伴随着天猫新零售战略的加速落地,天猫的物流服务已全面提速。当日达、次日达、天猫超市1小时送达、盒马30分钟送到家、两小时极速上门取退……天猫掀起的一场物流大提速战役席卷而来。

日前,天猫还在北京率先启动了“三公里理想生活区“计划。明眼人都看得出,天猫发起北京攻势既有拿下商业战略高地的意图,也有给京东下马威的弦外之音。伴随着天猫物流大提速,京东十年构筑的物流核心优势,实际上已被瓦解。京东物流随即做出了调整,从战略扩展转向了战略收缩。

京东自建物流的核心优势已被赶超

京东物流重金投入10多年,构筑的核心竞争力就是“211限时达”服务。20103月,京东物流推出211,主打当日达,加上次日达订单,占比达到自营总订单的85%,表现抢眼的背后是京东付出高昂的代价,可以总结为三个关键词:十年、数百亿、超12万。

十年,指2007年初京东掌门人刘强东拿到第一笔1000万美元融资后,在一片质疑声中踏上自建物流之路,经过十年艰难探索,带领京东物流从企业物流蜕变为物流企业。

数百亿,指京东搭建自建物流体系的大致开销。2011年刘强东放言投资100亿建物流系统,购买土地、建造库房、购置设施、设备和系统软件研发等固定资产占相当大一部分。有业内人士称,京东物流累计投入达到300亿元。

12万,指京东的员工数量。京东物流是劳动密集型行业,走自建模式的京东物流需要招聘、培训、管理一支超12万人的庞大队伍,其中仅配送人员就超过6万名,难度和成本之高可想而知,过去3年京东劳动力成本支出分别为41亿、73亿、108亿。

与京东模式不同,天猫则走了一条开放式的物流升级之路。在菜鸟的助攻下,截至20173月,天猫已在超过1000个区县实现当日达和次日达,而且已开通服务的线路上,妥投率高达99%。对比天猫和京东物流的履约成本,京东自建的成本远高于天猫对第三方资源的协同利用。

天猫借助开放的物流网络,通过大数据连接,发力轻巧而且在轻模式下,天猫配送速度进步神速。211限时达作为京东物流最核心的能力,承载了10多年的连续重投资,而天猫做到同样的效率只用了短短1年。

由此可见,高效配送并非自营电商的专利,只要建立统一标准,加强协同,大量运用智能技术,平台电商照样能提供飞一般的配送服务。

天猫新零售催生物流新速度

除了京东的核心物流优势被赶超,京东打造的尖刀型物流速度——2小时极速达也遭遇天猫1小时达的强劲挑战。京东方面认为,天猫1小时达更像是京东到家,但其实这两者截然不同。

天猫超市1小时达是天猫的新零售项目,当数据积累到一定程度后,其会针对不同场景,基于数据沉淀的人群特征和消费特征,进行区域化选品,满足人货场重构的特征;京东到家是定位于O2O生活服务平台,依托京东众包物流体系,提供快速送达的社区超市配送服务和生活服务项目,品类涵盖日用百货、生鲜食品、家居用品等。

不难看出,天猫超市1小时达服务本质是“近创新”的新零售实验,对大数据精准化运营要求较高;京东到家则干的是纯跑腿的活,需要整合社区周边的商超和高频服务资源。实际上京东到家的配送速度严重依赖于门店的处理效率,很难有确定性的时效,这更像现在外卖平台的模式。

此外,京东速度里面能与天猫超市1小时达对标的,只有是2小时极速达。但从时间效率上看,两者已经有成倍的差异。而且对京东极速达来说,更要命的是天猫新零售还有另外一个秘密武器——盒马鲜生。盒马可以做到30分钟送货到家,又把物流速度提升了一个量级。两强相夹击之下,京东极速达的尖刀优势也被生生折断。

无论是天猫超市1小时达,还是盒马鲜生30分钟送货到家,都不是传统意义上的社区店,而是依托天猫智能供应链、大数据驱动的未来社区中心。二者在北京均处于舍命狂奔的阶段,模式走通后将快速在全国复制,其配送优势是京东不可比拟的。

京东物流进入战略收缩期

有些人注意到,京东升级了“京准达”服务:在核心城区,预约送达时间从2小时缩短到1小时再缩短到30分钟。但是抱歉,在各大物流企业都在发力物流服务确定性的大背景下,我对收费性质的京准达并不感冒。

一方面,京准达非要收费来缓解成本压力也就罢了,但其没有违约退款、赔付机制实在让人失望,俨然成为京东一项无本万利的收入,即便违约也不用承担任何成本。不敢承担违约成本,折射出京东物流的不自信和投机,以京东当日达、次日达的妥投率来计算,如果承诺赔付的话,将产生一笔不小的开支。

反观天猫当日达、次日达妥投率高达99%,服务的稳定性决定了赔付金额可控,因此其才有底气推出迟到免单、迟到赔付等承诺,消费者不仅不用花钱,而且可以赚钱,只不过概率微乎其微。

另一方面,京准达缩短到30分钟的潜台词是京东物流集中优质资源来服务核心城区消费人群,以持续获得良好口碑,至于低级别城市和乡镇、农村的次要消费者,只能牺牲速度和体验。

按理来说,京东物流在一二线城市的配送服务表现可圈可点,日常维护即可,短期内没必要寻求突破,缩小三四线城市配送服务与一二线城市的差距才是其当务之急。诡异的是,京东在一二线城市的口碑与三四线城市呈现马太效应,难免让人产生舍大家保小家的联想。

京东物流战略收缩的另一个铁证是,京东正在试点从难以赚钱的乡镇配送当中抽身离去,从而收缩战线专注于核心城区配送,这意味着原来服务乡镇的人员将失去京东员工的身份。刘强东曾高调表态,京东不允许有一个员工交给外包公司,但形势比人强,两大挑战迫使他不得不顺应残酷的现实。

一是市场竞争加剧,顺丰、圆通、中通等快递公司纷纷上市,获得资金助力后体验迅速提升,京东物流的体验优势不再明显,巨亏状态下也没充足本钱打价格战;二是核心指标一升一降让京东重新思考乡镇扩张计划,连年上涨的劳动力成本、逐渐下滑的客单价,导致物流成本占比持续上升,即履约成本居高不下,加上乡镇订单密度稀少,拓展这些市场或将加剧京东亏损压力。

因此,京准达升级实为京东战略收缩的无奈之举,而非震慑天猫的重大突破。牺牲乡镇固然可惜,但放弃购买力有限的乡镇消费者,可以换来城市消费者的口碑提升,这是很划算的生意。短期来看,此举对京东物流未必是坏事,但长远来看,这意味着京东物流无法突破天花板,只好半途折返,或将成为京东物流由盛转衰的重要分水岭。

2017-08-15

作者:龚进辉

眼下苏宁818发烧购物节正火热进行,不少消费者明显感觉到收货时效比过去提升不少,这主要归功于实力与日俱增的苏宁物流,其凭借三大网络“仓储网、干支线运输网、末端服务网”成为中国商业领域规模最大的自营物流体系。

当然,苏宁物流并不满足于专业物流基础设施的搭建,2014年开启社会化开放之路,3年下来尝到不少甜头,营收进入高速增长期,今年社会化收入有望同比增加300%,这一良好发展势头将持续35年。

考虑到中国物流成本占GDP比重远高于欧美等发达国家,发展智慧物流降低物流成本大势所趋。尤其是去年7月发改委出台《“互联网+”高效物流实施意见》,重点提及物流降费增效这一老大难,为电商平台、物流企业加码智慧物流营造政策环境,苏宁物流顺势制定了未来3年小目标:建设3大生态服务20万客户。

那么问题来了,面对来势汹汹的菜鸟、京东,苏宁物流能否在智慧物流大战中杀出重围?

苏宁、菜鸟、京东布局智慧物流

日前,国家邮政局公布了2017年上半年快递行业运行情况。数据显示,我国快递服务企业业务量累计完成173.2亿件,同比增长30.7%,市场规模继续稳居世界第一。同时,从今年第二季度开始,我国常态化进入单日快递亿件时代,这一数据仍将更新。

阿里董事局主席马云曾预测,最晚2025年,中国每天快递包裹数量将达到10亿,一年包裹数量则达到3650亿件。如此巨大体量的快递需求,对内外部的物流效率是个不小的挑战,单靠人工、单靠一家公司肯定无法解决。更为尴尬的是,物流业作为劳动密集型产业,人工紧缺已成为行业普遍难题。

数据显示,快递业从业人员缺口率在20%左右,49%的人认为工作强度提高不少。人工紧缺局面直接反映在劳动力工资持续上涨,维持在10%-15%的水平。除了降低成本这个迫切的现实需求,消费者需求更趋于多样化、个性化,使企业订单处理呈现出“多品种、小批量、多批次、高时效”的特点,对仓储系统的智能化、柔性化提出了更高要求,物流行业进行智慧升级势在必行。

换言之,物流行业需要从过去的向设备、向人工要红利,升级为向智能技术、向开放协同要红利,这要求物流公司升级为技术公司、数据公司。前者重点发力人工智能、物联网、云计算等前沿技术,机器人“货到人”的方案可以有效提升物流作业效率、减轻人工劳动强度;后者通过处理、分析物流大数据,挖掘对企业运营管理有价值信息,从而科学合理地进行管理决策,主要应用于销售预测、网络规划、库存部署等典型场景。

通过观察不难发现,智慧物流主要有四大特征:协同共享赋能、大数据驱动、供应链整合、自动化3.0。其中,供应链整合、自动化3.0成为苏宁、菜鸟、京东角力的重点,而且最容易被外界感知。

供应链整合方面,苏宁物流通过物流全链条的改造,借助数据化的供应链服务,可以玩转物流即零售,即线下门店是一个小型物流中心,真正做好连接、成本管控、用户体验;菜鸟不仅可以帮助商家实现线上线下一盘货的转型,更能深度渗入企业日常生产经营环节,实现“物流介入工厂”;京东推出覆盖“商品、价格、计划、库存、协同”五大领域的智慧供应链解决方案,可以有效提升运营效率。

自动化3.0方面,高密度自动存储系统是苏宁物流一大杀手锏,据说苏宁云仓商品存储量达到2000万件以上;菜鸟拥有多项智能化设备,包括机械臂式、吸盘式的拣货机器人,自动化的拣货流水线,末端配送机器人小G等;今年618期间,京东智慧物流体系全面落地,无人仓、无人机、配送机器人均投入运营。

苏宁积极解决智慧物流三大问题

过去,商家供应链管理水平低下,使物流成为问题聚集的“重灾区”和推卸责任的“泄洪区”。随着智慧物流的全面兴起,物流当背锅侠的尴尬局面将大为改观。当然,实现智慧物流不是一蹴而就,需要菜鸟、京东、苏宁等企业的推动和示范,当下应着眼解决三大问题:

一、通过运用物联网先进信息技术和自动化设备,规范衔接软硬件标准,让物流效率更快;二、通过信息化实现人、物、车、库、资金等资源高度融合,以及管理、受理、处理、流程等全方位全链条的智能化、精益化,让物流服务更准。三、通过人工智能等技术对物流大数据分析加工,优化管理、预测、决策,催生转化为商业价值,让物流费用更省。

换言之,智慧物流需要从服务体系、数据化、自动化三方面发力。苏宁、菜鸟、京东、顺丰都已展开布局,只不过它们切入智慧物流的路径和目的各不相同。苏宁物流、菜鸟分别是支撑苏宁智慧零售、阿里新零售战略的根基;对于京东而言,智慧物流是打造智能商业体的重要手段;智慧物流之于顺丰,则是多元化发展的技术支撑。

尽管菜鸟已开始探索线上线下一盘货,但阿里缺乏线下零售基因成为其一大硬伤,京东、顺丰也不例外,推动供应链升级难免受阻。相比之下,线上线下并重的苏宁在借助物流撬动产业链各环节强化联动上表现更为抢眼,除了三大网络搭建物流毛细血管,大数据平台也是苏宁物流一大法宝,为零售业提供全链路、全渠道、全客群的到达路径。

其中,全渠道是将线下线上融合、一仓或灵活多仓等具体业务内容科学化处理。具体来看,在大数据平台作业下,苏宁可在全国各级仓库间实现智能分仓、就近备货和预测式调拨,并通过智能化作业,精准分析订单、库位、路径、区域,从而保证商品在全国线下门店高效流通,可以使整体时长降低30%,门店配送完成率至少提升5个百分点,实体零售业务的竞争力随之增强。

上周五,苏宁物流高调晒出了社会化开放3年来的亮眼成绩,被视为对近期纷纷扰扰的快递服务之争的强有力回应,并展望了未来3年的升级再造:

一是至2020年,完成苏宁物流“基础设施航母编队建设”。苏宁物流将新建40座中大型仓库、50个城市分拨中心,仓储面积新增1000万平方米;航空物流突破100条,运输车辆超过10万辆;在农村和学校打造1万个服务站点,自提点更是超过5万个,快递点突破3万个。

二是至2020年,围绕专业化、技术化、规模化,形成全链条的服务矩阵,打造仓储、运输、城配、跨境、冷链、售后6大专业化产品群,服务20万余客户。

三是至2020年,建构以数据和无人为中心覆盖大数据、仓储机器人、自动驾驶等形态的两大智能生态,探索未来物流新模式。

不难看出,苏宁物流制定的目标二、三与智慧物流的破局方向完全一致,预示着未来3年将进入智慧物流建设期,不仅将连接智慧零售,进行更好的开放能力构建,还将在服务领域和专业度上不断提高标准。目标一则着眼于商业基础设施的完善,在三大网络的基础上新增航空、农村两张网,为目标二、三的实现增添更多筹码。

事实上,对于成立27年、走过2个发展阶段的苏宁物流而言,三大服务生态的建设更像是从N1的过程,意在回归物流的核心价值,再次寻找创造新物种新价值的可能。苏宁物流在不遗余力解决降费增效这一行业难题的同时,也为用户提供高效、精准、有温度的物流服务。

结语

智慧物流已成为行业新战场,苏宁、菜鸟、京东火力全开,能否打赢这场攻坚战,不仅取决于各大玩家的实力、资源,更考验它们的决心、耐心,资金、时间的长线投入必不可少。智慧物流大战才刚刚打响,好戏还在后头!

2017-08-10

作者:龚进辉

这个8月,京东3C像天气一样红红火火,8日当天其负责人胡胜利连跑VAIO、夏普、黑莓三场发布会,以中国市场独家战略合作伙伴的身份为三大国际品牌站台,它们纷纷看中京东3C的平台优势和成熟的运营思路。

事实上,成为线上线下3C销售第一平台的京东,并不满足于在线上帮助国内外3C品牌触达更广泛的消费群体,其对拓展线下市场也有独到思考。今年618当天,京东掌门人刘强东在没有知会胡胜利的情况下,主动爆料京东之家保定市开张首日盛况,排队竟然长达200多米,人气可见一斑。

东哥此言一出,不仅使低调潜行一年的京东之家计划浮出水面,也让胡胜利感受到幸福的烦恼。一方面,东哥力挺京东之家是对他的鞭策、鼓励,京东之家踩过无数坑之后有所小成,但仍有巨大进步空间;另一方面,他原本想等到年底京东之家开到300家店才正式宣布,东哥无征兆地曝光或多或少让其感到一定的压力。

那么问题来了,在东哥抛出“第四次零售革命”理论和全行业探索零售创新模式的大背景下,未经过前期宣传造势的京东之家凭什么能做到开一家火一家?又将对零售变革产生哪些影响?

电商行业掀起线下开店热潮

近年来,电商行业掀起一股线下开店热潮,阿里左手投资苏宁、银泰,右手孵化盒马鲜生,当当计划3年开1000家线下书店,聚美将在二三线城市铺设线下实体店,小米之家过去一年在一二线城市加速落地……

电商玩家争相发力线下的原因无外乎两点,一是补齐体验短板,线上商品价格再诱人,消费者也看不见、摸不着,感知不强烈;二是抢占更多市场,别看电商风光无限,不过占社会零售品交易额的两成,广阔的线下市场是不容忽视的价值洼地。

不过,电商玩家光有一片热情是开不好店的,低价策略也不是万金油,缺乏线下零售基因是其软肋,线下开店涉及选址、选品、促销、店员招聘和培训等各个环节,门道多着呢。因此,电商开店往往是风光一阵后便走向没落,比如聚美线下模式碰壁,鲜少出现持续受到消费者持续追捧的行业标杆。

当然,京东也在不遗余力地布局线下,过去京东坚持两条腿走路的策略,一条腿是投资永辉超市、联姻沃尔玛,探索线上线下零售业融合,另一条腿是京东农村电商三驾马车——京东县级服务中心、京东帮服务店、新通路,主要承载渠道下沉和减少零售中间环节的使命。

众所周知,线上线下零售业融合带来更多可能,东哥将探索零售新业态这一重任交给胡胜利,后者带领京东3C将天猫、苏宁甩在身后,3C又是京东传统优势品类,试水线下再合适不过。在没有参考对象和借鉴模式的不利条件下,胡胜利与团队栽过不少跟头,历时一年才打造出以3C为主的京东之家成熟形态。

带有鲜明未来色彩的京东之家一经亮相便受到消费者追捧,除了排队200多米的保定店,北京昌平永旺店创造线下市场罕见的单日下单1096单、成效额123万元的纪录。目前已开业的21京东之家+71家京东专卖店,绝大多数已实现盈利或接近盈亏平衡。不得不说,摸石头过河的京东之家不仅成为电商线下开店的典范,而且为零售创新指明一个可行方向。

京东之家凭什么开一家火一家

相比近期才亮相的京东之家,疯狂跑马圈地的小米之家更为人所熟知。不可否认,小米之家在零售效率提升上的确表现抢眼,雷军对其全球第二(仅次于苹果)门店坪效、坪效是传统零售的20倍颇为得意。换言之,小米之家的神奇之处在于将电商高效优势移植到线下零售,但也存在明显短板,即对人脸识别、刷脸支付等黑科技的应用接近为零。

这也不难理解,一方面小米技术储备不够,直到去年1月才成立小米探索实验室,研究VR/机器人等前沿科技;另一方面SKU过少,尽管小米与其投资的生态链企业不断推陈出新,但SKU还是太少,消费者在小米之家一眼就能望到头,根据用户画像、喜好的分析为其推荐个性化商品是多此一举。因此,小米之家所谓的新零售在零售变革上并不彻底。

相比之下,京东之家不仅解决传统零售效率低下这一痼疾,后者以经营流量和商品为主,选址是核心竞争力,低价是常用手段,更多是靠天吃饭,而且利用技术手段成功化解成本与体验这一不可调和的矛盾,开创成本下降、体验优化的双赢局面。京东之家的底气来自于京东战略转型,从多快好省的零售商升级为零售基础设施服务商,向全社会提供“零售即服务”的解决方案。

事实上,经过13年快速发展,京东已形成涵盖供应链、技术、物流、金融、运营等基础设施能力,正从消费互联网走向产业互联网,即从侧重服务于消费端向推动产业上下游合作共赢转型。618当天,东哥在内部信中表示,今天服务于京东体系的功能业务未来会逐渐模块化、市场化,从一体化走向开放。同时,各个模块之间的组合会像积木一样极其灵活,满足合作伙伴差异化的需要。

京东之家之所以门庭若市、成交额爆表,主要得益于基于京东基础设施能力打造的线上线下一体化智能零售系统。其采用加盟直营的形式,对合作加盟商进行单店授权、统一管理,京东不仅可以帮助加盟商进行智能选品,还能通过分析某一区域消费密度和消费能力进行智能选址,实现“千店千面”,并利用大数据为门店提供备货推荐,完成自动补货和退货,门店只需服务好消费者,仓储、配送、售后等供应链服务都交给京东。

具体来看,消费者进店后,门店会对消费者进行人脸识别,并分析每位消费者的兴趣关注和场景停留时间,通过行为数据分析,精准进行货品的二次迭代。同时,与传统零售注重流量经营不同,京东之家发力年轻化、多元化、社交化消费场景的打造,营造爱旅行、爱健康、女人心等多个场景,有利于跳出流量陷阱,为消费者提供有温度、更懂你的体验。

不难看出,京东从线上向线下扩张,绝不是简单提供零售商品,而是提供零售基础设施,品牌、产品、营销、技术、物流、金融等全方位赋能门店,深度重构人(通过以数据为基础的会员通,用户线上线下各种消费行为都以数据化形式呈现)、货(物流介入工厂,使生产精准对接市场消费需求)、场(AR/VR技术的成熟将使未来消费场景真正无处不在,所见即所得),助力加盟商在成本降低的同时提升经营效率和用户体验。

京东之家成零售变革的起点

当前正处于零售变革的关键时期,阿里、京东、苏宁等零售巨头都在积极争夺行业话语权,分别抛出新零售、第四次零售革命、智慧零售等理论,判断哪种理论更先进难倒不少人。在我看来,无论是品牌商还是经销商、零售商,没必要去对比各家理论长短,只要抓住零售本质,零售升级便迎刃而解。

东哥在很多场合分享过京东内部的倒三角表——用户体验、成本、效率,这是他眼中的零售本质,13年来从未改变,只不过随着技术发展和消费升级,创造价值和实现价值的方式将会改变。东哥高屋建瓴值得所有零售业者思考,如何在新形势下进行自我变革但又不脱离零售本质。

理解零售的变与不变后,你会发现第四次零售革命的核心是无界零售和精准零售。前者着眼于消费场景将迎来爆发式增长,后者强调个性化、定制化消费需求将得到充分满足,离不开大数据和人工智能技术的强有力支撑,这恰恰是京东强项。其拥有2亿多日活,数据规模庞大且价值高。

同时,京东在人工智能和机器人技术上早有布局,并将在未来12年从零售公司蜕变为技术公司,全面实现盈利为其大举投入前沿技术提供保障。而初出茅庐的京东之家,扮演京东探索零售创新试验田的角色,成为其抢占第四次零售革命风口的急先锋。

与其说京东之家是为试水3C线下零售而生,不如说是对京东基础设施能力的大练兵。我认为,盟国思维下的京东走向全面开放已成定局,未来调整的可能性微乎其微,真正修正的是京东基础设施能力,通过不断深耕零售来夯实和拉动零售基础设施,以满足不同合作伙伴的差异化需求,推动成本、效率、体验的升级,共同构建未来零售生态。

可以预见的是,人气、口碑双丰收的京东之家不仅是京东发力零售创新的起点,有望复制到更多品类和地区,更将扛起零售变革大旗,助力京东成为第四次零售革命的有力推动者。

2017-08-08

作者:龚进辉

上个月,阿里董事局主席马云在天下网商大会上指出,阿里未来不但要做“五新”,还要做到“五个全球”,即全球买、全球卖,全球付、全球运、全球游。其中,飞猪承载了阿里发力全球游的重任。“全球游”小目标提出仅1个月,在阿里的牵头下,飞猪就搞出一件大事情,执行力可见一斑。

昨天,阿里与全球最大的酒店集团万豪国际达成全面战略合作,双方将成立合资公司,运营飞猪万豪旗舰店、万豪中文官网、万豪无线端中文App,实现“三网合一”。注意,此次战略合作是由阿里而非飞猪出面,代表其上升到集团高度,飞猪作为全球游战略的执行者和推动者,将享有更多阿里生态的资源支持。

作为阿里首次在旅游酒店行业的国际合作,牵手万豪成为其发力全球游的里程碑事件,它们各自到底图什么?此次强强联合能否助力飞猪在出境游大战中崭露头角?

阿里联姻万豪剑指全球游

国家旅游局发布的统计数据显示,2016年中国赴海外旅游的人次达到1.22亿,在互联网环境下成长起来的年轻一代已成为出境游的主力人群。预计未来5年,中国消费者出境旅行将达7亿次,这对聚焦互联网出境游和面向年轻人的飞猪是一大利好,其去年出境游服务人次达到2800万,85后用户占比高达88%

中国消费者境游热情高涨,让一线航空公司、酒店集团、海外热门度假目的地等全球旅行业者兴奋不已,在酒店这一重要环节掌握话语权的万豪自然不会错过,挖空心思接触并讨好消费者,坚持平台模式的飞猪成为其得力拍档,后者定位于服务平台,高效连接消费者和商家,而传统OTA的本质则恰好相反,截断消费者和商家的联系,从中获得利润。

借助飞猪万豪旗舰店,万豪可以共享淘系超5亿海量会员资源,扩展与消费者的直接沟通渠道,吸引大量潜在客群。去年飞猪为高星酒店拉新会员达到600万,今年有望达到1000万,与其深度捆绑的万豪或将成为最大受益者。需要指出的是,飞猪万豪旗舰店相当于万豪“第二官网”,属于直销渠道,而非常见的OTA销售代理,可以有效降低万豪渠道铺设成本。

同时,阿里强悍的大数据和互联网技术能力,将助力万豪探索酒店运营新模式,率先进入数据驱动的酒店管理3.0时代,即当消费者开始预订酒店,相关目的地的吃住行游购娱也将得到设计和推荐,享受大不同,而消费者对这种个性化旅行整体服务基本没有抵抗力。一旦成为酒店运营的新样本,将为“未来酒店”的技术升级和场景落地带来更为广泛的想象空间。

反观万豪,其一流的酒店专业能力正合飞猪胃口,后者致力于为消费者创造最佳的全球旅行体验。据悉,万豪旗下拥有30个酒店品牌和6000多家全球酒店,遍布122个国家和地区,凭借出色的线下服务能力圈粉无数,通过与飞猪、支付宝结合,可以共享酒店实时库存,确保消费者能订到心仪地段、价格适中的房间,并享受“官网同价”的高级待遇,这与在OTA上预订万豪酒店有着本质不同。

除了在酒店预订层面提供便利,万豪与阿里88会员、飞猪会员体系的互通更是让消费者惊喜不已,这在全球范围内绝无仅有。万豪旗下“万豪礼赏奖励计划”、丽思卡尔顿奖赏计划、SPG(喜达屋优先顾客计划)将与阿里88会员体系实现全面互通。淘气值分别大于25001000的阿里88会员或飞猪F3会员可以直接申请成为万豪金卡会员或银卡会员。

未来,消费者通过飞猪、淘宝或天猫进入万豪旗舰店预订酒店,可享有和万豪官网一致的权益,并获得双向积分,积分可互换并有更多定向权益对等,好处多多。在我看来,在出境游日益普及的当下,阿里万豪联手重新定义全球游,消费者通过熟悉的本土平台,用熟悉的流程和方式,获得“官网同价、会员同权、积分互换”的预订结果,并享受一站式全球目的地旅行服务,像国内游那样简单。

总体来看,万豪牵手阿里可获得更多客源、降低酒店分销成本、升级酒店管理模式,开源、节流、转型一样不落。飞猪通过联姻万豪,将进一步巩固其出境游领导者的地位,过硬的旅游品质或助力其成为中国消费者出境游的首选平台。

飞猪成出境游大战一大要角

相比国内在线旅游市场已杀成红海,出境游还是一片蓝海市场,一个经常被提及的数据是,中国有护照的人数不到全国人口的10%90%的人口没有出过境,预示着出境游大有可为。各大玩家火力全开,试图瓜分这块大蛋糕。

利益当前,不愿归为OTA行列的飞猪不可避免与传统OTA正面交锋。其中,行业霸主携程让飞猪压力山大,二者均制定年交易额1万亿的小目标、均对出境游寄予厚望,加上途牛、同程等玩家虎视眈眈,出境游大战一触即发。

众所周知,海外旅游资源的整合是出境游的必争之地,飞猪的策略是依靠与当地旅游局、上线国家馆,进而形成出境游超市来实现,外界对这种纯线上模式能否把旅游每一个链条做好普遍持观望态度,甚至表示怀疑。

与飞猪相比,传统OTA则采取更为直接的方式来掌控出境游资源,普遍向上下游延伸:一方面收购旅行社、地接社,把控产品的上游供应端;另一方面开设线下门店,以求进一步打开需求。以携程为例,其收购美国两大地接社海鸥旅游和纵横集团,并加大海外OTA的投资并购力度,收购Travelfusion多数股份、投资Make My Trip

因此,有人认为飞猪与传统OTA争夺海外旅游资源时会占下风,进而影响拓展出境游市场。我并不认同,飞猪面临一定的竞争压力不假,但综合实力并不弱,相反是出境游市场的一大要角,联姻万豪使其实力更上一层楼,理由如下:

一、飞猪持续加码线下拓展目的地资源。去年10月,由阿里旅行升级而来的飞猪发布欧洲目的地战略蓝图,称将从线下到线上,多维度创新地深挖当地目的地资源。飞猪计划与欧洲诸国深度合作,一站式呈现各大热门目的地丰富的旅行资源,代表其迈出线下拓展目的地资源的重要一步。

此次阿里与万豪达成战略合作,代表飞猪在争夺目的地资源上更进一步。双方合作聚焦全球游,首批集中开发迪拜、巴黎、伦敦等25个以上全球旅游目的地,提供行程规划、预订、无现金支付到交通、购物和当地吃住游在内的全链路无缝衔接的解决方案。因此,千万别低估飞猪拓展海外旅游资源的能力。

二、飞猪不是一个人在战斗。阿里上市后,将全球化视为未来10年三大战略之一,飞猪全球游与阿里生态体系全球化相辅相成,除了流量倾斜,后者一系列布局将为前者提供其他公司不具备的优质资源。以支付宝为例,交易、授信、信用等服务不仅植根于飞猪“未来系列”,而且国际业务的纵深赋予其全球化的支付能力,帮助飞猪迅速打开当地资源入口。

目前,支付宝已形成了“全球收全球付”的能力,可以为全球200多个国家和地区的用户提供服务,支持18种货币结算,包括美元、港元、英磅、欧元、日元等,这为飞猪全球化业务布局提供了金融基础。去年畅销的北极光系列产品,正是飞猪与支付宝合作的成果,兄弟公司的提携为飞猪剑指全球游增色不少。

结语

出境游正成为飞猪与传统OTA厮杀的新战场,未来在线旅游的竞争不是单一板块的竞争,而是综合资源的竞争。巨无霸携程、依托阿里的飞猪、结盟海航的途牛、背靠万达的同程等玩家,将面临新目的地旅游资源分散、需求相对碎片化的境外资源,整合竞争是新常态,各大玩家仍需时日来证明自己。携程未必稳操胜券,飞猪未必不能逆袭。

2017-08-03

作者:龚进辉

当业内还在讨论无人便利店是风口还是泡沫时,刚凭借无人零售店“淘咖啡”(以下简称淘咖啡)赚足眼球的天猫在无人零售领域再度落子,“无人口红贩卖机”、“汽车自动贩卖机”先后震撼登场,前者让爱美的妹子为之疯狂,后者则让汽车爱好者跃跃欲试,他们惊呼:天猫城会玩,竟然能像买可乐一样买口红/汽车。

相比已问世的无人口红贩卖机,年底才正式交付的汽车自动贩卖机更能激发起消费者的好奇心,一个重要的原因是汽车消费决策周期较长,而且涉及到贷款、保险等事项,天猫到底施展何种魔法使买汽车像买可乐一样简单?同时,他们对即将到来的酷炫购车体验充满期待,提前展开头脑风暴,“车会像可乐那样掉下来吗”“塞两个硬币会出来一辆汽车吗”……

明眼人都看得出,天猫在无人零售领域接连出招,意在为新零售探路,各种黑科技加持是其一大优势,但问题在于,无人零售终究要回归零售的本质,即产品和服务是立足之本、提升运营效率是永恒追求。待热度消退后,天猫如何为品牌赋能以留住用户?换言之,新零售的核心是零售,天猫如何让零售真正脱胎换骨?

除了酷炫黑科技,无人零售还有很多门道

目前无人零售最火的形态当属主打快消品的无人便利店,淘咖啡、缤果盒子、F5未来商店、Take Go等玩家云集,不仅受到资本疯狂追逐,而且吸引众多消费者尝鲜,其感知最明显的是消费体验升级,不用在高峰时段排队,“自动识别、即拿即走”,背后是识别、传感、支付等无人化技术手段走向成熟。

当然,无人便利店毕竟处于起步阶段,无人化技术未必能在任何情况下处变不惊。比如,原定3月底向公众开放的Amazon Go推迟开业,原因在于技术难以准确跟踪到消费者购买的商品。亚马逊尚且在因应消费者随机无序购物时手忙脚乱,更别提那些使用RFID技术的玩家?要知道,RFID技术饱受诟病。

相比之下,自带网红光环的淘咖啡则在技术迭代上表现则可圈可点,其杀手锏是人像识别、商品识别、自助支付、大数据分析、IoT、区块链等集成的系统,店内多路摄像头持续追踪分析消费者店内动线,确保不会跟丢,实现“高稳定”,加上低成本这一优势,促使无人零售从概念落地为消费者购物场景。

事实上,除了高科技大显身手,无人便利店还有很多门道。一是零售体验全数字化。无人便利店实现线上线下一体化衔接,每个进店消费者都可以被认知,每个商品、订单也都可以被数字化,其最具想象空间的是打通会员、营销、供应链,一旦打通将产生惊人的效能。

二是数据驱动坪效提升。多路摄像头在持续追踪消费者时,店铺可以获得清晰的用户画像:你在哪个货架上停留时间最长、下午2点什么产品最畅销、什么商品被经常拿起又被经常放回去…..无人便利店可以做到更懂你。商家掌握这些数据后,既能判断某款商品是否足够符合消费者心意,又可以合理调整货品陈列方式和店内服务装置,从而有效提升坪效,这是商家喜闻乐见的。

同理,备受瞩目的天猫汽车自动贩卖机,不仅为消费者带来脱胎换骨的购物体验,购车时间从数小时缩短至几十分钟,而且将大幅提升汽车的销量和销售效率,汽车新零售模式卖几天相当于4S店卖1年,终端销售人员也有更多时间为消费者做售后服务和指导,告别曾经单一的“卖卖卖”模式。

不难看出,无人化、智能化是无人零售的重要特征,其独特魅力在于解放生产力,表现为有效降低人力成本,这无疑是深受盈利困扰的商家的福音。同时,无人零售的更深远价值在于发展生产力,运营效率、坪效两大核心指标双双提升。一言以蔽之,无人零售可以帮助商家更好地开源节流,引领零售业步入新时代或将成为继盒马鲜生之后的又一个新零售样本。

值得注意的是,天猫与品牌共创一系列无人零售玩法,咖啡馆、彩妆专柜、汽车4S店大可不必紧张,因为其对开店不感兴趣,真实意图是将无人零售系列当作试验田,把阿里在电商方面的天然优势和线下场景进行实测与提升,形成一套涵盖高科技、运营管理的完善的解决方案,未来可以无缝植入到其它零售场景中。

推动人货场重构,天猫成新零售的发动机

3个月市值大涨1000亿美元,这是资本市场对阿里All in新零售的认可。阿里不仅在顶层设计上为新零售的落地扫除障碍,上个月成立的五新执行委员会可以统筹阿里生态全部力量,而且在执行层面排兵布阵、四处出击,生鲜领域有盒马鲜生、易果,实体百货有银泰、百联,商超领域有联华超市、三江购物,加上天猫无人零售系列,同时押宝如此多新物种,至少可以打造出一个新零售样本。

外界好奇的是,阿里内部利益错综复杂,其在新零售领域眼花缭乱的布局,到底由哪股力量来引领新零售变革?答案是品牌云集和用户活跃的天猫。

一方面,天猫已逐渐成长为阿里电商体系的核心力量,成为品牌商业互联网化的主力,去年12月与聚划算合并成立“三纵两横”全新架构,背后是天猫为适应新零售而进行的自我变革,代表其从简单的卖货平台进化为在全渠道、数字营销、数字分发、数字供应链管理等方面全方位赋能品牌。

另一方面,中国未来将拥有2亿中产消费者,他们对于商品、服务、旅行等购物体验和服务体验提出更高要求,天猫用“品质消费”来描述这一中国消费升级的现象极其到位,即以人为驱动力,以消费者需求为出发点,为品牌和消费者之间创造对话,并提供丰富多元的场景体验,与传统零售模式以货为驱动力、在品牌和消费者之间建一堵墙截然不同。

不难看出,天猫继承并践行阿里“让天下没有难做的生意”这一重要使命,正从制造连接迈向重新定义零售,成为全球品牌转型升级的主阵地,并积极引领新一轮消费升级,难怪阿里CEO张勇将其视为新零售的发动机。要知道,新零售需要对整个产业链进行重构,创建出新型供应链、物流、运营、支付金融等能力,才能让消费者在全业态场景中感受到新体验。

核心电商业务不遗余力地推动客流、商品、订单、支付和会员数据化,使天猫蜕变为一家不折不扣的数据公司,为其重构人、货、场商业元素奠定坚实基础,取得四项成果在意料之中

一、供应链的重构,新零售的供应链从客户、物流、支付等环节实现全链条数字化,即时响应,菜鸟、阿里云等商业基础设施功不可没。二、销售全通路的重构,以天猫为主体的线上线下、海内海外的全通路触达,货通全球并非遥不可及。

三、品牌营销和用户连接的重构,天猫海量数据、智能算法和多媒体内容社区,完成品牌运营和消费者关系全链路、全周期上的一个行为闭环。四、打通线上线下,阿里先后投资银泰、苏宁、三江购物、百联,不仅拉抬其线上线下销售额,而且有效提升品牌价值、用户时长、生产效率。

张勇曾表示,围绕着人、货、场等商业要素的重构是走向新零售的重要标志。天猫数据化升级后,通过重构人、货、场,不仅改变消费者生活方式,也让传统零售拥有更美好的未来,从而推动中国整个商业形态变革。可以预见的是,未来新零售没有线上线下之分,只有品牌和体验之分。

种种迹象表明,新零售战略推动下的天猫与过去大不相同,帮助商家实现线上线下的连接、为用户带来独一无二的无缝体验只是表象,背后是对整个零售产业链进行数字化改造,掀起一场席卷全行业的效率革命。线上线下的关系从激烈对峙演变为皆大欢喜,离不开天猫商业力量的有力推动。

结语

走入新零售这一无人区,不少品牌感到迷茫的根本原因在于其没有特定模式,每个企业发展情况不同、用户需求也不尽相同,用何种方式来提升效率、增进体验需要企业自行摸索。背靠阿里强大生态体系的天猫,定位于品牌转型新零售的重要推手,通过全方位赋能助力品牌淌出一条光明大道,完成商业互联网化,立足中国放眼全球。

2017-08-01

作者:龚进辉

7月的最后一天,老牌互联网公司搜狐发布了一份漂亮的财报,搜狗、畅游领跑二季度营收,加上搜狗赴美IPO被提上议事日程,受双重利好消息刺激,搜狐周一股价大涨11.76%,报收于56.83美元,创下近4年来最大涨幅。

搜狐超预期的业绩,不禁让人联想到去年11月张朝阳制定的一个“小目标”:3年内带领搜狐重回互联网舞台中心。这个一度被外界质疑不可能完成的任务,随着搜狐在全面转型的第一年业绩整体向好,大有希望重燃的态势。

当然,中国互联网从不缺少竞争,未来搜狐面临的竞争只会越来越激烈,其在移动搜索、手游、视频等战场的具体表现,将决定小目标的推进进程。那么问题来了,搜狐股价罕见暴涨取决于哪些因素?未来2年半,搜狐能否延续强劲增长势头,一步步向小目标迈进?

搜狗:搜索取得阶段性成功

财报显示,Q2搜狗收入达2.11亿美元,同比增长20%,占搜狐4.61亿美元营收的近半壁江山,堪称“最大功臣”。因此,当搜狗抛出将赴美IPO的重磅消息后,直接带动搜狐股价大涨,而且曾发誓搜狗不上市就不找女朋友的搜狗CEO王小川,终于可以找女朋友了。

考虑到启动IPO的搜狗将被媒体、金融机构、监管层360度剖析,其真实表现和未来布局对公众没有秘密可言。当前搜狗主营业务是搜索,其中移动搜索是重中之重,衡量其未来是否可期主要看两大指标:一是移动搜索流量占比过半,二是移动搜索收入占比过半。

需要指出的是,指标一相对容易达到,指标二完成则需要一定时间,一旦实现是个不小的突破,而且不可逆。财报显示,今年6月底,搜狗整体搜索流量同比增长24%,尤其是移动端流量增长50%以上,占比已接近80%,远超50%及格线,移动搜索收入的贡献比例则从去年Q249%猛增至76%,表现不可谓不抢眼。

不难看出,当移动搜索成为主流后,搜狗顺势而为,成功完成了向移动的转型。事实上,自2010年独立运营以来,搜狗一直以高速增长的形象示人,王小川自曝搜狗搜索流量增速和收入增速已连续26个季度明显高于竞争对手,建立了差异化竞争力。

因此,尽管搜索这一赛道竞争格外激烈,但搜狗仍取得阶段性的成功,并积累用户搜索大数据这一宝贵财富,接下来最具想象空间的莫过于人工智能(AI),AI将成为搜狗未来发展的重要变量。尽管搜狗没有像百度那样大张旗鼓地杀入AI领域,但其在2年前就开始积极布局,以语言处理为核心,发力“自然交互+知识计算”。

关于AI,市面上的讨论始终跳不出AI三要素——大数据、算法、计算力这一框架,鲜少有人知道对语言的处理是AI最难突破也是最具价值的部分,这恰恰是搜狗优势所在,输入法和搜索的抢眼表现使其天然具备对语言的理解能力,并通过问答、语音和翻译等形态反哺输入法、搜索等产品。可以预见的是,未来搜狗将成为AI领域的创新者。

游戏重获认可、视频减少亏损

Q2搜狐实现高预期收入增长的另一大功臣是畅游,在线游戏收入为1.22亿美元,同比增长23%,环比增长43%。同时,畅游用户规模也颇为可观,平均月度活跃用户数为740万,同比增长208%,环比增长573%;季度活跃付费用户数为250万,同比增长317%,环比增长733%

畅游之所以交出一份出色的成绩单,主要归功于经典版《****》手游成功发行。凭借良好的移动社交体验、移动操作玩法,《****》在518日全渠道上线当天,就冲上App Store排行榜首位,受欢迎程度超出预期。截至Q2尾声,大批玩家给予这款手游极高关注。

众所周知,搜狐屡被质疑掉队的一个重要原因是作为现金牛的畅游发展陷入瓶颈,尤其是进入手游时代后,畅游并没有推出比肩《王者荣耀》《阴阳师》的现象级手游,一度在游戏行业跌出前三。不过,任何时候都不应该低估拥有深厚积淀的畅游,时间终将证明。这不,圈粉无数的《****》助力畅游重获市场认可,并由此吹响进攻号角。

在影游联动的大背景下,畅游并非孤立业务,其与搜狐视频的跨界合作备受瞩目。当然,二者强强联手才能开创美好未来,畅游已出现崛起的苗头,曾在版权采购上态度反复的搜狐视频现状又如何?正加速转型,财报显示,Q2搜狐品牌广告收入为8600万美元,环比增长6%,本季度搜狐视频加速摊销,有助于使下季度亏损减少。

值得注意的是,视频行业出现一个有趣的现象:尽管爱奇艺、优酷、腾讯视频人气高,但迟迟未将盈利提上议事日程,代表其短期内盈利无望已成定局,反观第二梯队的乐视视频已实现盈利,搜狐视频也力争在2019年实现盈利,二者共同特征是不盲目烧钱争夺头部剧,转向发力自制内容。

不可否认,此举有出于现实考量的因素,搜狐、乐视资金储备无法与BAT相抗衡,凭借自制内容打天下可以大幅节约成本,并收获意想不到的好处,比如带来大量付费会员、版权反向输出等。张朝阳曾表示,2017年之后不再角逐“傻大剧”,转而以理性的方式采购头部剧,并将重点转向发展已经成熟、口碑良好的自制剧体系。

不难看出,张朝阳搜狐视频制定的突围策略愈发明朗,不再犹豫不决,即以盈利为出发点,放弃争夺头部剧版权的打法,转向自制内容为主、头部剧为辅,从广告单一收入模式升级为广告+付费会员两条腿走路,商业模式更健康。其底气来自于搜狐视频丰富的内容自制经验,有把握让自制剧受欢迎程度不亚于成本高昂的头部剧,而且平台独家播放可以大幅提升付费会员收入。

张朝阳透露,搜狐视频广告收入已下降到一半以下,代表自制内容推动付费会员增长初见成效深究内在,搜狐视频已找到适合自身的打法,不烧钱照样能保持市场竞争力2019盈利的目标有望达成。

搜狐大文娱战略已浮出水面

过去,外界习惯把视频、游戏、搜索称为搜狐的“三驾马车”,这一说法并不准确,忽略了搜狐起家业务——门户。搜狗上市后财务报表是否会并入搜狐暂不得而知,剩下三大业务——门户、视频、游戏,刚好与如今盛行的“大文娱”概念相吻合,阿里文娱集团、腾讯互动娱乐事业群均将其视为重要发力点。

尽管搜狐从未对外宣布过大文娱战略,但其利用矩阵整合优势,早已展开布局。作为大文娱的重要支撑,搜狐门户不惧今日头条们的层层封锁,成功杀出一条血路。QuestMobile数据显示,搜狐新闻客户端今年上半年连续3个月在安卓端的新安装量超过1000万,3月新增用户获取量甚至高于腾讯新闻、今日头条,位居榜首。门户之所以取得如此佳绩,与搜狐进行一系列大刀阔斧的改革密切相关。

重点说说IP经济。鲜少有人知道,畅游在业绩下滑时,囤积了大量优秀游戏项目,加上搜狐收购的优质IP,整体IP资产较为可观,成为搜狐发力大文娱战略的本钱,也体现了张朝阳对IP经济的敏锐洞察,而IP经济的形式多种多样,最常见的是影游联动、开发周边商品,前者是搜狐主攻方向。

考虑到影视、游戏是两个截然不同的领域,因此玩转影游联动的必要条件是在两个行业均有所涉猎,即同时具备影视剧、游戏的制作、发行能力。而视频、游戏是搜狐核心业务,在各自细分市场的用户规模、市场占有率排名靠前,“中国首部网络长剧”《匆匆那年》、《****》从PC时代火到移动时代彰显其强大实力,打造爆款级影视、游戏是大概率事件。

事实上,红极一时的《屌丝男士》《煎饼侠》已出现在畅游游戏之中,《****》手游爆红后,也计划制作同名网剧。张朝阳曾自曝,《****》手游尚未正式发布时,搜狐就已提前构思、规划,如何将游戏与自制剧衔接。由此可见,搜狐已摆战斗队形,只等一款现象级产品来证明自己,助力其攻城略地。

在我看来,可圈可点的Q2财报不仅是对搜狐过去一个季度表现的认可,股价大涨自然在情理之中,更预示着其未来大有可为,搜狗势如破竹、大文娱渐成气候将助力长期被低估的搜狐重回互联网舞台中心。

2017-07-31

作者:龚进辉

在监管政策的指引下,互联网金融(以下简称“互金”)行业逐渐走上规范化发展的正轨,原本“高息赚吆喝”、只做“一锤子买卖”的做法被多数互金平台抛弃,各大玩家把长期发展和品牌塑造视为企业最新任务,试图通过接地气营销提高平台品牌价值,以树立在投资者心中的形象。

如今,单纯的高利率和赠送理财金已无法吸引见过世面的投资者,高利率往往意味着高风险,与其投资观念转趋谨慎显得格格不入,这意味着在“酒香也怕巷子深”的年代,互金平台品牌营销需要付出更高的成本和挖掘更生动的创意,娱乐跨界营销大有取代传统营销的趋势。

以广告植入为例,爱钱进、向上金服表现较为积极,前者联姻《奔跑吧兄弟3》《老九门》,后者出现在《新射雕英雄传》《醉玲珑》《楚乔传》,加上人人贷携手《军师联盟》,营销大战愈演愈烈。那么问题来了,互金平台热衷于热播剧植入图什么?营销大战背后还有哪些刀光剑影?

互金发力娱乐营销:抢用户就是抢未来

网贷之家数据显示,截至今年6月,全国约有正常运行的互金平台5909家,投资者只有430万。僧多粥少,加上互金行业发展进入关键期,抢用户就是抢未来成为全行业共识,尤其是年轻投资者,平台不得不加大推广营销力度。

行业监管政策收紧导致洗牌加速,成为互金营销大战的导火索。过去互金平台推广烧钱主要有四个渠道:一、网站竞价排名,二、赞助论坛或各种评奖,三、各个渠道的广告推广,四、各种节日促销揽客。随着去年17部委对互金广告开始全面整治,电视、杂志等传统投放渠道均对互金平台严格限制,使其获客变得愈发艰难。

因此,在愈加激烈的市场竞争下,各大玩家渴望通过更快更有效的营销渠道抢夺更多的投资用户,从而为行业竞争积累更多资本,与文化娱乐产业的跨界合作成为互金行业营销的必然趋势,后者自带流量且前景广阔,2020年市场规模有望达到1万亿。

事实上,互金行业正在从单纯的拼优惠、抢客户,向拼品牌、拼认同度的高级阶段发展。在此过程中,谁最先建立品牌、打响知名度,就将占尽先机。因此,即便某些玩家主观上不愿意烧钱,既然营销战争已经打响,不得不正面迎战,这也就解释了爱钱进、向上金服、人人贷明知植入影视剧成本不菲,还义无反顾地投入。

互金平台之所以对影视剧植入抱以极大热情,一方面,碎片化信息时代,借助IP和新颖的广告模式,通过年轻人愿意接受的通俗、易懂的形式,规模化地向他们集中传达品牌信息,抓住注意力并成功转化,对于互金行业是一次创新尝试。例如,向上金服对年轻用户的“迎合”就非常具有代表性,它与年轻用户聚集的爱奇艺密切深度捆绑,关注的也都是赵丽颖、林更新、朱亚文、王丽坤等在8090后中具有影响力的人气明星,而表达的方式,也是极具创意和趣味性。

另一方面,双方可以共同分享各自领域的优势资源,进一步扩大对方受众群体的同时,也为自身进一步营销铺路,由此将形成双赢甚至多赢的局面。因此,互金玩家在选择合作平台时,既关注用户流量,更看重与自身理念的一致性。

爱钱进、向上金服、人人贷广告植入哪家强?

互金行业娱乐跨界营销真正始于2015年,营销手段多种多样,既有点融网大规模投放东方卫视、北京卫视,也有陆金所牵手杜蕾斯、饿了么。当然,用户感知更明显的还是影视剧植入。其中,爱钱进、向上金服、人人贷三大平台热情高涨且经验丰富,战斗力到底哪家强?

我认为主要看三大指标:IP热度、广告创意、效果呈现。先说IP热度,近年来盗墓题材的走红使《老九门》一开播就获得广泛关注,加上陈伟霆、张艺兴两大小鲜肉加持,人气居高不下。《楚乔传》人气比上半年大热的《三生三世十里桃花》还要高,全网播放量接近400亿、话题阅读量超过100亿奠定了其“年度剧王”的称号。

不可否认,近期收官的《军师联盟》收视、口碑双丰收,但其毕竟是历史正剧,一本正经的剧情演绎对年轻人的吸引力相对较弱。因此,在IP热度大比拼中,《楚乔传》毫无悬念地成为“人气王”,《老九门》次之,《军师联盟》只能屈居第三。

再说广告创意,爱钱进利用了《老九门》故事里原有情节,借助九门的故事背景和人物关系,全新创作12条不同的创意广告,每一条都从不同角度,对爱钱进品牌形象进行多方位阐述;向上金服广告植入手法与爱钱进大体相似,制作多支广告片,辅以清新、情奇的脑洞剧情,与《楚乔传》IP深度融合,推广向上金服、三文钱、几何股票等产品。

人人贷品牌中插广告以创意短剧的形式呈现,利用时空反差感和多次剧情反转,大玩“悬疑”和“穿越”,以有趣的方式展现品牌,成功塑造了人人贷品牌形象。不得不说,三者创意精彩绝伦,搞笑又不失内涵,反转营造极强代入感,实在难以取舍谁更出色,姑且认为三者广告创意打平手。

最后说效果呈现,百度指数是检验广告植入效果好坏的试金石,孰优孰劣一目了然。《老九门》于去年暑期播出,爱钱进百度指数涨幅为31.1%;《楚乔传》于今年6月初播出,向上金服百度指数涨幅高达101.5%。《军师联盟》于上月底播出,人人贷百度指数涨幅为30.9%

由于互金的金融属性是根本,持续修炼内功、做好资产端的业务风控才是互金未来竞争的关键。因此,营销大战在短期内带来用户激增固然值得肯定,但一定要不断强化风控能力建设这一生命线,所以“安全”成为了互金平台的重要卖点之一,向上金服对安全的传播显得尤其重视,此前在植入2017版新射雕时,向上金服就将自身“十二道风控保障”与射雕武侠风格结合,化身“向大侠”来增强用户对品牌安全性的信任;后来在植入《飘扬过海来看你》《楚乔传》之时,也总从不同的展现形式、以及创意内容来强调平台的安全性。

可以预见的是,未来互金行业将在台面上和台面下同时展开竞争。台面上的是层出不穷的营销大战,比拼烧钱力度和广告创意,这是面子;台面下的是资产端的风控之争,再怎么重视也不为过,这是里子。

2017-07-25

作者:龚进辉

去年3月,阿法狗与李世石上演的人机大战为“人工智能(AI)”免费做了次全民科普,从此AI走下神坛,成为资本、巨头、创业者共同追逐的香饽饽,兴起一股史无前例的AI热潮,智能音箱、客服机器人的流行使普通用户逐渐了解这一陌生事物。

资本再疯狂、创业者再卖力,缺乏顶层设计想快也快不起来。今年两会,AI首次被写进政府工作报告的喜讯传遍整个行业,代表其正式进入国家战略主场,与两年前互联网+备受追捧极其相似。政策的明朗化打消了那些仍在观望的资本、创业者的疑虑,此时再不发力AI注定被时代抛弃。

于是,两会结束以来,阿里、腾讯持续加码AI,在西雅图、硅谷疯狂招兵买马,联想也不甘示弱,转型押宝AI,今年Tech World升格为AI主场,掌门人杨元庆率一众高管为联想AI战略站台,场面颇为壮观。那么问题来了,联想能否打赢AI这场硬仗?

淡定,BAT发力AI也有短板

AI想要从炒作概念到真正落地,打造大众或企业可感知的爆款应用必不可少。谈及AI使用场景,无处不在的BAT是绕不开的话题。今年5月底,BAT掌门人齐聚贵州数博会,三巨头不约而同地AI行业指点江山,他们的小心思是争夺AI行业话语权,结果不小心“暴露”各自布局AI的重点。

马云认为数据很重要,没有数据什么都不行;李彦宏反驳称数据不重要,创新和技术更关键。马化腾当起“和事佬”,认为马云、李彦宏观点都对,只不过谈不同阶段,李彦宏谈的是从01,需要由创新技术驱动,马云谈的是从1N,需要持续不断的数据驱动。

当局者迷旁观者清,作为一个局外人,我并不认为马化腾有意居中调停马云、李彦宏,其实其提出的“场景论”与马云、李彦宏各说各话本质一样,都是在把自身优势当作发展AI的决定性因素:阿里大数据能量惊人、百度是技术驱动型公司、腾讯擅长打磨产品。

BAT强调自身优势无可厚非,但它们在AI时代并没有强大到不可战胜的地步,家家有本难念的经,加上AI仍处于初级阶段,并没有发展到你死我活的惨烈地步,只要创业者找准自身定位并长期专注,在所在领域战胜BAT并非完全不可能,科大讯飞语音识别能力领先百度就是最佳证明。

当然,尽管BAT进军AI存在劣势,但其整体战斗力仍远超创业者,后者搭建云平台不太现实、数据也不够庞大,需要依托巨头生态赋能才能走得更远,真正有资格与其一较高下的是为数不多的实力玩家,比如联想、京东等。

入场AI,联想携三大优势叫板BAT

身处AI赛道,各大玩家围绕算法、大数据、计算力这三要素展开竞争。相比一直活在BAT阴影下的京东、网易、360等第二梯队互联网公司,与BAT交集不多的联想更有可能在AI时代成功突围,成为BAT不敢轻视的劲敌。要知道,Tech World不仅是联想展示最新创新成果的平台,更是外界观察其未来战略走向的窗口,智能心电衣、智能音箱的惊艳亮相,代表联想AI初露锋芒。

事实上,衡量一家企业在AI时代是否有所作为,无非是看其投入力度和如何扬长避短。“人工智能代表着未来,我们必须全力以赴,甚至赌上身家性命。”杨元庆这一表态坚定有力,与百度对AI的重视程度不相上下。接下来就看联想能否在战略执行过程中扬长避短,落地到各种使用场景中。

联想CTO芮勇给出答案,他是杨元庆之后第二位亮相的高管,足以表明联想对芮勇和其主管的技术部门的重视。他拿车比作AI,算法就像发动机;大数据是油,提供动力;计算力是车轮,驱动车轮前进。三要素缺一不可,联想恰巧同时具备,成为其发力AI的三大优势,连强大的BAT都未曾做到,“联想是一个少有的可以将设备、服务和后端的技术架构组成一个整体的企业。”

先说算法。这是百度引以为傲的强项,处于劣势的阿里、腾讯奋起直追,不断从硅谷、西雅图挖人增强战斗力。相比之下,联想在AI人才争夺战中似乎表现并不抢眼,其实不然,行事低调不等于无作为,面向全球的联想比BAT更能吸引世界级专家加入联想研究院AI实验室主任徐飞玉爆料,联想国际化和战略化拥有巨大吸引力,AI实验室短短3个月从50人发展到100多位研究人员和工程师,挖人进度可谓神速,加上三级研发体系共1万名研发人员,全球化研发团队为联想发力AI提供强大动力。

当然,算法的完善、改进并不完全依赖优质人才,行业理解深度也至关重要,只有与各行各业紧密结合,算法才能真正生根发芽、茁长成长。这恰恰是联想优势所在,在芮勇看来,联想拥有遍布全行业的商业合作伙伴和遍布全国的地理优势,必然领先行业。

然后说大数据。BAT通过各种人气应用收集数据不同,联想主要从智能终端汇集数据,其是国内最大的制造企业数据集群,年销售1.5亿台设备,拥有超过12PB的数据,数据规模仅次于BAT。同时,联想在全球设有9个数据中心,超过2000台服务器,每天新增数据量超过30TB,每天处理数据超过150亿条。总之,联想数据量大且价值高。

最后说计算力。强大的计算力赋予AI生命力,与BAT争相发力云计算不同,联想持续深耕超算(HPC),2001年就成立了高性能服务器事业部,起步时间远早于当下风头正劲的阿里云。近年来,有关云计算能否取代超算的讨论未曾断过,我认为二者各有侧重点,超算重心放在提供超高的计算性能,云计算则更多是提供灵活的计算服务,未来云计算可能会替代超算偏中下计算应用,但在超高的计算领域,云计算性能远远不够,难以撼动超算在关键应用中的地位。

考虑到未来AI对数据处理提出更高要求,超算将比云计算更为抢手,尤其是AI超算产品更被视为提供超强计算的绝佳平台。因此,阿里云表现再抢眼,面对中国第一、全球第二的超算厂商联想也难免黯然失色,后者目标是2020年成为增长最快、规模最大的超算厂商。

结语

AI竞赛归根结底是人才的较量,联想全球化研发团队在AI老司机芮勇带领下,重点发力“设备+云”和“基础设施+云”两大领域,持续在智能设备、智能云平台和智能服务三个技术方向上加大投入,加上全面覆盖设备、基础设施、云计算等变革核心要素这一独特优势,在AI时代攻城略地将是大概率事件,有望成为一股重量力量。

AI大幕徐徐开启,联想、BAT都已吹响向AI全面进发的号角,鹿死谁手仍未可知,未来一切都有可能,好戏还在后头。

作者:龚进辉

京东与天天快递互怼正持续发酵,继上周天天快递向国家邮政局投诉京东严重扰乱市场秩序后,本周一天天快递大股东苏宁与京东隔空喊话2个回合,双方态度强硬,互不相让。

京东要求平台商家7月底前使用推荐快递这一插曲,使苏宁从指责京东滥用渠道霸权越俎代庖可能触及国家法律和行业底线,转变为炮轰京东要求商家强行“二选一”将自绝于物流同行。京东也不甘示弱,两次回击都聚焦天天快递服务质量差,并放出狠话,“不提升服务就是自绝于用户。”

双方你来我往激战正酣,由于京东封杀范围扩大,此次撕逼正演变为电商平台与快递公司两股势力的对决,犹如上个月菜鸟、顺丰撕逼引发站队一幕的重演。那么问题来了,京东以“保障快递服务质量”为名封杀圆通、百世物流是否站得住脚?说好的平台开放呢?

复盘京东、天天快递互怼全过程

昨天,京东、天天快递+苏宁矛盾升级后,我大致看了下网友评论,双方各有各的支持者,但更多是尚未表态的吃瓜群众。别看京东、天天快递+苏宁频繁表态,打得不可开交,其实梳理双方撕逼全过程并不难。我认为主要包括两个阶段:

一是上周京东、天天快递各执一词,京东解释称根据“末位淘汰”原则剔除天天快递,天天快递则认为京东给出的理由牵强,这一阶段以各自陈述立场为主,即便天天快递气不过向“邮妈”投诉,双方情绪仍保持相对克制。

二是本周一苏宁高层介入、京东封杀升级导致战局升温,一向低调的苏宁云商副董事长孙为民公开声讨京东,出面层级越高代表苏宁越愤怒,遭到自认为理由正当的京东强势反击,本以为撕逼告一段落,《关于使用平台推荐快递的通知》的曝光使苏宁无法淡定,谴责京东强迫商家二选一,京东未正面回应这一指责,而是继续拿天天快递质量差说事。

不得不说,经过昨天两个回合的激烈交手,京东与天天快递+苏宁的矛盾已经发展到几乎不可调和的地步,双方彻底结下梁子。梳理完整个撕逼脉络后,针对双方互怼时指出的问题,我认为有两个事实需要厘清:

一、天天快递服务质量真的差劲到京东容不下?

明眼人都知道,对天天快递服务质量的判定不一是此次京东、天天快递+苏宁口水战的导火索,造成双方认知差异的原因是数据来源不同。京东引用平台自身数据、邮妈2016年快递满意度排行榜,天天快递排名分别为倒数第一、倒数第二。天天快递则引用邮妈2017年上半年快递服务申诉率统计数据,其申诉率从1月的30.9降到5.51,成为全行业服务质量提升最快的企业。

其实,双方引用的数据都没错,只不过角度不同而已,一向重视用户体验的京东将满意度当成衡量快递公司服务质量的重要指标,饱受诟病的天天快递则从服务质量提升的角度证明自身实力,但不至于差劲到京东容不下的地步。在我看来,京东完全可以采取更灵活、体面的处理手法,而不是粗暴封杀,理由如下:

1、天天快递服务质量正稳步提升。不可否认,过去天天快递服务质量不尽如人意,但与苏宁物流融合半年来,进步可谓神速,尽管申诉率下降与满意度提升是不同概念且需要时间来验证,但既然天天快递出现向好的苗头,京东理应给它证明自己的机会和空间,而不是草率将其扼杀。

2、天天快递没功劳也有苦劳。天天快递服务京东平台商家超过5年,即便在京东眼里一无是处,念在携手5年的情分上,理应给这个合作伙伴一个改造自我、重新获得认可的机会,贸然封杀未免太不近人情,卸磨杀驴可是要不得。即便京东严格执行规定,也可以私下劝退天天快递,和平分手总好过反目成仇。

3、封杀天天快递会让其他快递公司寒心。从京东第三方平台规模、增速来看,交易额超过自营平台只是时间问题,而且其是重要利润来源,因此京东处理与第三方平台商家的关系时要慎之又慎。京东蛮横对待天天快递不仅让其他15家快递公司反感,也让商家感到为难。果不其然,随着京东封杀范围扩大,被踢出局的圆通炮轰京东平台霸权,商家也面临二选一的尴尬局面。

二、京东变相替商家选择快递是否合理?

前不久,京东联合唯品会炮轰天猫以“独家合作”之名强迫商家二选一,天猫解释称“这是商家对平台的选择,而不是天猫的选择,自主选择是企业的天然权利。”抛开对错不谈,从二者表态不难看出,京东对二选一深恶痛绝,想必被二选一伤得不轻,天猫则尊重商家自主选择权,没有展示出店大欺客的强硬姿态。

让人不解的是,极度反感二选一的京东竟然也会变相要求第三方平台商家在快递上二选一,“建议”商家在7月底前使用推荐快递,实则是赤裸裸“要求”不得与推荐名单之外的快递公司合作,给出的理由同样是保障服务质量。试问,对天天快递服务质量的判定存有争议也就罢了,给表现可圈可点的圆通、百世物流差评依据从何而来?

到底是圆通、百世物流真的在京东平台表现不佳还是对其与菜鸟走得近而看不顺眼?想必京东心里最清楚。分析推荐名单、出局名单的背景,很难不让人联想到与商业竞争有关,苏宁指责京东在对第三方合作伙伴进行有目的有步骤的系统化清场”不无道理。不得不说,京东打着保障用户体验的旗号来整顿快递合作伙伴别有用心。

事实上,京东要求商家二选一引发争议的根源在于平台边界权限。作为第三方平台运营方,京东自然拥有制定游戏规则的权利,比如缴纳入驻费用、选择支付方式等,但在商家选择快递上并无特定权限。简单说下京东第三方平台(POP)的背景,其于201010月上线,彼时京东物流尚处于跑马圈地阶段,需要仰仗主流快递公司的力量为用户服务。

换言之,彼时京东物流不足以支撑第三方平台的发展,加上第三方平台起步不久,对商家使用快递的约束力不强,想管也管不了。随着去年11月羽翼渐丰的京东物流全面开放、今年4月开启独立运营,其在快递业的话语权不断增强,有能力也有想法约束商家对快递的选择。

不难看出,保障用户体验不过是个幌子,京东是以自身实力强弱为判定标准,实力弱时倚重天天快递、圆通,实力强时将其一脚踢开,谁叫它们与苏宁、阿里关系密切。二选一实则为越俎代庖,并未事先征询商家、消费者的意见,剥夺其自主选择权,只有被迫接受的份;快递公司也对平台霸权表示不满,京东一直标榜的平台开放难道只是一句响亮的口号,亦或有选择性的开放?

结语

尽管此次撕逼阵容没有菜鸟、顺丰大战那般强大,但产生的影响不容小觑。作为不幸躺枪对象,商家对京东第三方平台印象将大打折扣,其口口声声说重视商家利益只不过是空话。在多平台经营的大背景下,尽管商家彻底逃离京东并不现实,但在新的平台尝试新的玩法未尝不可,比如苏宁云台。

苏宁云台“造星”能力到底有多强?其不仅向平台商户全面开放PC、移动、门店、TV等四大端口,还将与用户共享2.8亿会员资源,为商户提供精准的会员营销方案。同时,依托苏宁易购、苏宁易购天猫旗舰店的线上资源,以及云店、旗舰店、苏宁易购直营店的线下资源,苏宁云台将为入驻商户提供金融、物流、售后等多方面支持。2017年,苏宁云台预计将实现商户300亿整体销售。